soal dan jawaban sistem suspensi mobil
Kumpulanjawaban dan soal otomotif kumpulan jawaban dan soal. Sistem kemudi dan suspensi sepeda motor. Administrasi infrastruktur jaringan 2 administrasi server 3 alat alat ukur 1 angka penting 1 aplikasi firewall 1 besaran dan satuan 1 contoh firewall 1 daring 11 dimensi 1 fiber optic 2 firewall 1.
1 Transmisi pada kendaraan terletak di belakang a. Kopling b. Poros propeller c. Fly wheel d. Differential e. Poros axle 2. Salah satu fungsi transmisi pada kendaraan yaitu a. Memungkinkan kendaraan untuk mundur b. Mengurangi laju kendaraan c. Untuk merubah arah putaran mesin sebesar 900 d. Memungkinkan kendaraan dalam posisi netral e.
Inilahsoal pilihan ganda dan jawaban sistem suspensi dan hal lain yang berhubungan erat dengan soal pilihan ganda dan jawaban sistem suspensi serta aspek K3 secara umum di Indonesia. Kriteria pemilihan konsultan ISO 17025
SoalMateri Otomotif SMK dan Kunci Jawaban January 04, 2018 kunci 1.Sistem suspensi terdiri dari komponen berikut ini, kecuali.. a. Shock absorber b. Suspension arm c. Coil spring d. Valve suspension e. Pegas daun 2. Torsion Bar Spring pada sistem suspensi berfungsi sebagai berikut. aMenahan gaya tekan. b.Menahan gaya punter
KumpulanSoal Pilihan Ganda dan Kunci Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan Tentang Perawatan Sistem Suspensi 1. Diberikut ini merupakan cara cara pemeriksaan beberapa komponen pada sistem suspensi, kecuali . A. Pemeriksaan pada pin silinder * B. Pemeriksaan pada pegas koil C. Pemeriksaan pada shock absorber
Wo Kann Eine Frau Einen Mann Kennenlernen. Soal Chasis Otomotif atau Soal PSPT - Soal ini merupakan soal chasis otomotif, soal uas chasis otomotif, soal pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga PSPT, soal uas pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga PSPT, soal PAS chasis otomotif, soal PAS pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga PSPT. Soal ini terdiri dari 40 soal pilihan ganda dengan kompetensi atau KI KD sesuai dengan kurikulum 2013 revisi. Selain itu soal chasis atau soal PSPT ini dapat digunakan sebagai alat ukur serta memnuhi administrasi guru. Soal chasis otomotif atau soal pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga PSPT ini sangat cocok digunakan sebagai soal ulangan harian, soal ulangan akhir semester UAS, soal penilaian akhir semester PAS. Soal chasis otomotif atau soal pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga PSPT ini terdiri dari kompetensi Merawat sistem kemudi Merawat sistem transmisi Merawat sistem kopling Merawat sistem suspensi Merawat sistem rem Untuk lebih jelasnya berikut merupakan soal chasis otomotif CO atau soal pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga PSPT. Soal dan Jawaban Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga PSPT Soal Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga PSPT 1. Fungsi dari sistem kemudi adalah... A. Mengatur arah kendaraan dengan cara meluruskan salah satu atau kedua roda depan B. Meluruskan roda-roda depan dan belakang C. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan kedua roda depan D. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda belakang E. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan dan roda belakang 2. Urutan penyaluran tenaga putar pada sistem kemudi sehingga roda depan dapat membelok adalah ... A. Steering wheel – steering coulomn– steering linkage – steering gear B. Steering wheel – steering coulomn – steering gear – steering main shaft C. Steering wheel – steering main shaft – steering linkage – steering coulomn D. Steering wheel – steering main shaft – steering coulomn – steering gear E. Steering wheel – steering main shaft – steering gear – steering linkage 3. Yang bukan termasuk komponen dari sistem kemudi tipe rack & pinion adalah… A. Pitman arm B. Steering main shaft C. Steering wheel D. Steering knuckle E. Rack end 4. Bagian dari sistem kemudi yang berfungsi untuk memperbesar momen adalah... A. Steering wheel B. Streering coulomn C. Steering gear D. Steering linkage E. Steering main shaft 5. Pada sistem kemudi tipe rack dan pinion, perbandingan steering gearnya adalah . . . . A. Besarnya sudut belok roda depan jumlah putaran roda kemudi B. Jumlah gerakan pitman arm jumlah putaran roda kemudi C. Jumlah putaran roda kemudi jumlah gerakan pitman arm D. Besarnya sudut belok roda depan jumlah gerakan pitman arm E. Jumlah putaran roda kemudi besarnya sudut belok roda depan 6. Perhatikan gambar di bawah ini. Gambar tersebut adalah pemeriksaan... A. Kelonggaran roda kemudi B. Keausan roda kemudi C. Sudut belok roda D. Free play roda kemudi E. Putaran roda kemudi 7. Tujuan penyetelan Front Wheel Alignment adalah sebagai berikut, kecuali... A. Memperpanjang usia pakai ban B. Membuat sistem kemudi stabil C. Mendapatkan gaya balik kemudi D. Sistem kemudi menarik ke salah satu sisi E. Mencegah kerusakan sistem kemudi 8. Jarak horizontal antara pusat rotasi roda belakang dengan roda depan adalah... A. Wheel base B. Tread C. Ground clearance D. Overal lenght E. Overal width 9. Apabila jarak roda depan bagian depan lebih pendek dari jarak roda depan bagian belakang jika dilihat dari atas disebut... A. Wheel base B. Camber + C. Toe in D. Toe out E. Caster 10. Mobil dengan tipe penggerak roda depan FF type biasanya mengunakan toe angle yaitu... A. Toe in B. Toe out C. Zero toe D. Turning radius E. Caster 11. Fungsi dari transmisi adalah... A. Menurunkan kecepatan ketika tingkat gigi tertinggi terhubung B. Kecepatan sama pada setiap tingkat gigi percepatan C. Momen kecil ketika tingkat gigi tertinggi terhubung D. Momen besar ketika tingkat gigi terendah terhubung E. Menaikkan kecepatan ketika tingkat gigi terendah terpisah 12. Momen yang besar dibutuhkan kendaraan pada saat .... A. Mulai berjalan B. Menuruni bukit C. Di tempat datar D. Berhenti E. Kecepatan tinggi 13. Memindahkan gigi transmisi manual dari gigi III ke gigi IV berarti... A. Momen putar bertambah, kecepatan berkurang B. Momen putar bertambah, kecepatan bertambah C. Momen putar berkurang, kecepatan berkurang D. Momen putar berkurang, kecepatan bertambah E. Momen putar tetap, kecepatan berkurang 14. Gear Ratio pada rangkaian roda gigi di bawah ini bila jumlah gigi A = 42, B = 27, C = 18, D = 21 adalah... A. 1 B. 0,5 C. 1,25 D. 0,75 E. 1,5 15. Gambar komponen transmisi dibawah ini pada nomor 1,2,3,4,5 adalah…. A. Clutch hub, hub sleeve, key spring, shifting key, synchromesh ring B. Hub sleeve, clutch hub, key spring, shifting key, synchromesh ring C. Hub sleeve, clutch hub, shifting key, key spring, synchromesh ring D. Hub sleeve, key spring, clutch hub, shifting key, synchromesh ring E. Clutch hub, hub sleeve, shifting key, key spring, synchromesh ring 16. Komponen transmisi yang berfungsi meneruskan tenaga / putaran dari hub sleeve ke poros output adalah…. A. Hub sleeve B. Clutch hub C. Key spring D. Shifting key E. Synchromesh ring 17. Komponen transmisi yang berfungsi mencegah pergantian gigi sebelum putaran sama adalah…. A. Hub sleeve B. Clutch hub C. Key spring D. Shifting key E. Synchromesh ring 18. Komponen transmisi manual terdapat mekanisme pencegah agar tidak terjadi hubungan ganda saat masuk gigi/ pindah gigi yaitu.... A. Gear shift control mechanism B. Shift detent mechanism C. Direct control mechanism D. Remote control mechanism E. Double meshing prevention mechanism 19. Komponen transmisi manual yang berfungsi untuk mencegah gigi kembali ke netral dan untuk meyakinkan pengemudi bahwa roda gigi telah berkaitan adalah…. A. Gear shift control mechanism B. Shift detent mechanism C. Direct control mechanism D. Remote control mechanism E. Double meshing prevention mechanism 20. Fungsi kopling adalah untuk .... A. Membuat akselerasi kendaraan dari diam B. Memutuskan hubungkan putaran engine dengan fly wheell C. Mematikan atau menghentikan putaran engine D. Menghubungkan dan memutuskan putaran mesin dengan transmisi E. Memindahkan dan menaikkan tenaga putar mesin 21. Salah satu keuntungan kopling dengan tipe pegas diapragma adalah .... A. Tekanannya dapat memperkecil keusan plat kopling B. Tekanan pada plat kopling selalu konstan C. Tekanan pedal kopling selalu konstan ketika kopling bekerja D. Tekanan pegas sama saja E. Tekanan pegas dapat merata 22. Komponen yang berfungsi untuk meredam kejutan pada saat kopling mulai berhubungan pada gaya radial ditunjukkan oleh gambar nomor . . . . A. 1 B. 2 C. 3 D. 4 E. 5 23. Gambar komponen kopling di bawah ini pada nomor 1, 2, 3, 6, 9, 10 adalah…. A. Release fork, fly wheel, release bearing, pilot bearing, pressure plate, clutch cover B. Pressure lever, fly wheel, pilot bearing, release bearing, pressure plate, diafragma spring C. Release fork, fly wheel, bearing, release bearing, pressure plate, clutch cover D. Pressure lever, fly wheel, release bearing, pilot bearing, pressure plate, clutch cover E. Pressure lever, clutch cover, clutch bearing, release bearing, pressure plate, diafragma spring 24. Saat putaran mesin disalurkan maka plat kopling akan terjepit diantara pressure plate dan flywheel. Agar penyaluran putaran dapat disalurkan dengan lembut dan mengantisipasi gaya aksial maka diperlukan komponen . . . . A. Torsion damper B. Cushion plate C. Clutch hub D. Facing E. Rivet 25. Perhatikan gambar kopling di bawah ini! Komponen kopling yang ditunjukkan nomor 5, 4, 6, 3, 2, 1 adalah... A. Pressure lever, clutch plate, fly wheel, pressure plate, release bearing, release fork B. Pressure lever, clutch plate, pilot bearing, release bearing, fly wheel, pressure plate C. Pressure lever, release bearing, clutch plate, pilot bearing, pressure plate, release fork D. Diafragma spring, clutch plate, fly wheel, pressure plate, release bearing, release fork E. Diafragma spring, pressure plate, clutch plate, clutch cover, release bearing, pressure lever 26. Saat pedal kopling dilepas, putaran/tenaga engine diteruskan dari crank shaft ke .... A. Fly wheel, clutch plate, pressure plate, input shaft transmision B. Fly wheel, pressure plate, release bearing, input shaft transmision C. Fly wheel, pressure plate, clutch plate, input shaft transmision D. Fly wheel, release bearing, pressure plate, input shaft transmision E. Fly wheel, release bearing, clutch plate, input shaft transmision 27. Jarak A seperti ditunjukkan gambar di samping adalah... A. Tinggi pedal kopling B. Kebebasan pedal kopling C. Jarak cadangan pedal kopling D. Gerak bebas pedal kopling E. Penyetelan tinggi pedal kopling 28. Pemeriksaan yang ditunjukkan gambar adalah pemeriksaan... A. Keolengan plat kopling B. Keausan plat kopling C. Keausan pegas diaprhagma D. Keausan pegas koil E. Kondisi release bearing 29. Pernyataan di bawah ini yang bukan penyebab kopling selip adalah... A. Pegas kopling lemah B. Plat penekan aus C. Run out flywheel berlebihan D. Gigi hub sleeve aus E. Flywheel terkena minyak 30. Jenis getaran/ goncangan yang diterima kendaraan seperti ditunjukkan gambar di samping disebut ...... A. Bouncing B. Pitching C. Rolling D. Yawing E. Bottoming 31. Jenis getaran dimana dimana bodi kendaraan akan oleng yaitu bergerak ke kiri dan ke kanan adalah... A. Pitching B. Bouncing C. Yawing D. Rolling E. Bottoming 32. Jenis getaran yang diterima kendaraan seperti ditunjukkan gambar di bawah ini adalah ...... A. Pitching B. Bouncing C. Yawing D. Rolling E. Bottoming 33. Nama komponen yang ditunjuk pada gambar nomor 1 - 6 - 3 - 2 -7 - 4 di bawah ini adalah... A. Frame - knuckle arm - lower ball joint - lower arm -spring - lower arm B. Frame - upper ball joint arm -louckle - king pin - spring - lower arm C. Frame - knucle - upper arm - upper ball ioint - spring - lower arm D. Frame - knuckle arm - upper arm - king pin - spring - knuckle arm E. Frame - knuckle arm - upper ball ioint - upper arm - spring - lower arm 34. Pada sistem suspensi tipe double wishbone getaran yang diterima pegas suspensi akan diredam oleh komponen.... A. Shock absorber B. Lower arm C. Upper arm D. Spring E. Knuckle arm 35. Komponen pada suspensi yang berfungsi untuk mengurangi kemiringan kendaran akibat gaya sentrifugal pada saat kendaran membelok A. Pegas B. Ball joint C. Shock absorber D. Stabilizer bar E. Tie rod 36. Jenis rem tromol seperti ditunjukkan oleh gambar di bawah ini adalah termasuk jenis..... A. Leading trailling B. Single two leading C. Dual two leading D. Uni Servo E. Anchor pin 37. Jenis rem tromol yang mempunyai gaya pengereman ketika kendaraan berjalan maju dan mundur sama adalah .... A. Duo servo B. Uni servo C. Leading trailing D. Two leading E. Anchor pin 38. Komponen pada sistem rem tromol yang ditunjukkan gambar nomor 6, 3, 1, 4, 10, 5 pada gambar di bawah ini adalah... A. Wheel cylinder, backing plate, tromol, kanvas rem, sepatu rem, return spring B. Tromol , backing plate, silinder roda, sepatu rem, kanvas rem, pegas pengembali C. Penyetel rem, tromol, backing plate, kanvas rem, sepatu rem, return spring D. Penyetel rem, backing plate, tromol,sepatu rem, kanvas rem, pegas pengembali E. Wheel cylinder, tromol, backing plate, kanvas rem, sepatu rem, return spring 39. Komponen pada sistem rem tromol yang berfungsi mengubah gerak pedal rem kedalam tekanan hidrolik adalah.... A. Wheel silinder B. Realease silinder C. Master silinder D. Silinder pembebas E. Portles silinder 40. Mobil dengan sistem rem tromol, pada saat direm roda depan cenderung belok kiri, salah satu penyebabnya adalah .. A. Celah roda kiri depan terlalu rapat B. Celah roda kanan depan terlalu rapat C. Celah roda kiri depan terlalu longgar D. Celah roda belakang kanan terlalu rapat E. Celah roda belakang kiri terlalu rapat Kunci Jawaban Soal Chasis Otomotif CO atau Soal Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga PSPT 1. C 2. E 3. A 4. C 5. E 6. D 7. D 8. A 9. C 10. B 11. D 12. A 13. D 14. D 15. E 16. B 17. D 18. E 19. B 20. D 21. E 22. E 23. A 24. B 25. D 26. C 27. A 28. B 29. D 30. A 31. C 32. D 33. E 34. A 35. D 36. B 37. D 38. A 39. C 40. A Demikian merupakan soal chasis otomotif CO atau soal pemeliharaan sasis dan pemindah tenaga PSPT yang dapat digunakan untuk penilaian atau ujian kelas XI semester ganjil.
Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali....a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraanb. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu rodac. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-roda d. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignment e. menahan dan meneruskan gaya gerak yang timbul dari pergesekan antara roda dan jalan akibat pengereman, ke chasis dan badan kendaraan2. Komponen utama sistem suspensi adalah sebagai berikut, kecuali...a. pegas b. roda c. shock absorber d. sistem linkagee. stabilizer 3. Fungsi dan stabilizer adalah untuk.... a. mencegah goncangan yang terjadi ke arah sisi kendaraan b. menetralisir kejutan-kejutan dari permukaan jalanc. meredam kejutan yang terjadi dengan membatasi osilasi gerakan pegasd. mengontrol gerakan roda-roda baik ke arah sisi maupun depane. menyetabilkan roda depan4. Poros dan roda-roda serta komponen lain yang terletak di bawah pegas disebut...a. linkageb. suspensic. sprung weightd. ball joint e. unsprung weight 5. Kendaraan yang berpenumpang penuh akan terasa lebih stabil daripada yang kosong, sebab... MENARIK UNTUK ANDAWanita 55 Tahun dengan Wajah Bayi Dia Lakukan Ini sebelum Tidur Neolift Jangan Baca Ini jika Kamu belum Siap Menjadi Kaya dalam 10 Hari! Wealth Amulet Segila Apa Betrand Akui Mau Lakukan Ini ke Sarwendah? Gila banget Limelight Media Warga Samarinda Yang Sakit Lutut dan Pinggul Wajib Membaca Ini! Easy Moves a. pegas-pegasnya lebih kokohb. peredam kejut yang digunakan mampu meredam kejutan yang terjadi c. nilai sprung weight lebih besar dari unsprung weight d. badan kendaraan lebih kokohe. nilai sprung weight lebih kecil dari unsprung weight6. kondisi badan kendaraan yang menyebabkan pegas satu sisi lebih panjang dari padasisi yang lain disebut...a. rollingb. hopping c. yawing d. wind-upe. tramping7. Gambar di bawah menunjukkan kondisi unsprung weight yang disebut...a. hopping b. tramping c. wind-upd. yawinge. rolling8. Yang bukan suspensi tipe rigid di bawah adalah...a. tipe leading arm dengan lateral rod b. tipe Marcpherson Strut c. tipe trailing arm dengan lateral rodd. tipe trailing arm dengan twist beame. tipe pegas daun9. Yang termasuk suspensi independen dari tipe suspensi dibawah adalah....a. tipe double wishboneb. tipe trailing arm dengan lateral rodc. tipe semitrailing armd. a, b, dan c benar e. a dan c benar 10. Suspensi yang digunakan untuk truk dan bus adalaha. suspensi rigid tipe 4 linkb. suspensi rigid tipe leading arm dengan lateral rod c. suspensi rigid tipe pegas daun d. suspensi rigid tipe trailing arm dengan twist beame. suspensi rigid tipe trailing arm dengan lateral rod11. Leading arm dalam gambarsuspensi di bawah di tunjukkan oleh....a. A b. B c. Cd. De. E12. Gambar di bawah ini menunjukkan suspensi tipe....a. leading arm dengan lateral rodb. trailing arm dengan twist beam c. tipe 4 link d. tipe pegas daune. trailing arm dengan lateral rod
Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali.... a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraan b. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu roda c. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-roda d. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignment e. menahan dan meneruskan gaya gerak yang timbul dari pergesekan antara roda dan jalan akibat pengereman, ke chasis dan badan kendaraan 2. Komponen utama sistem suspensi adalah sebagai berikut, kecuali... a. pegas b. roda c. shock absorber d. sistem linkage e. stabilizer 3. Fungsi dan stabilizer adalah untuk.... a. mencegah goncangan yang terjadi ke arah sisi kendaraan b. menetralisir kejutan-kejutan dari permukaan jalan c. meredam kejutan yang terjadi dengan membatasi osilasi gerakan pegas d. mengontrol gerakan roda-roda baik ke arah sisi maupun depan e. menyetabilkan roda depan 4. Poros dan roda-roda serta komponen lain yang terletak di bawah pegas disebut... a. linkage b. suspensi c. sprung weight d. ball joint e. unsprung weight 5. Kendaraan yang berpenumpang penuh akan terasa lebih stabil daripada yang kosong, sebab... a. pegas-pegasnya lebih kokoh b. peredam kejut yang digunakan mampu meredam kejutan yang terjadi c. nilai sprung weight lebih besar dari unsprung weight d. badan kendaraan lebih kokoh e. nilai sprung weight lebih kecil dari unsprung weight 6. kondisi badan kendaraan yang menyebabkan pegas satu sisi lebih panjang dari pada sisi yang lain disebut... a. rolling b. hopping c. yawing d. wind-up e. tramping 7. Gambar di bawah menunjukkan kondisi unsprung weight yang disebut... a. hopping b. tramping c. wind-up d. yawing e. rolling 8. Yang bukan suspensi tipe rigid di bawah adalah... a. tipe leading arm dengan lateral rod b. tipe Marcpherson Strut c. tipe trailing arm dengan lateral rod d. tipe trailing arm dengan twist beam e. tipe pegas daun 9. Yang termasuk suspensi independen dari tipe suspensi dibawah adalah.... a. tipe double wishbone b. tipe trailing arm dengan lateral rod c. tipe semitrailing arm d. a, b, dan c benar e. a dan c benar 10. Suspensi yang digunakan untuk truk dan bus adalah a. suspensi rigid tipe 4 link b. suspensi rigid tipe leading arm dengan lateral rod c. suspensi rigid tipe pegas daun d. suspensi rigid tipe trailing arm dengan twist beam e. suspensi rigid tipe trailing arm dengan lateral rod 11. Leading arm dalam gambarsuspensi di bawah di tunjukkan oleh.... a. A b. B c. C d. D e. E 12. Gambar di bawah ini menunjukkan suspensi tipe.... a. leading arm dengan lateral rod b. trailing arm dengan twist beam c. tipe 4 link d. tipe pegas daun e. trailing arm dengan lateral rod 13. Yang tidak termasuk sifat-sifat suspensi tipe Macpherson Strut adalah.... a. komponen suspensi sedikit sehingga unsprung weight-nya menjadi ringan b. konstruksinya rumit dan berat c. ruang engine lebih luas d. jarak titik penyangga suspensi lebih lebar e. konstruksinya sederhana 14. Suspensi tipe double wishbone adalah suspensi depan yang lebih enak saat membelok dan untuk melewati jalan yang tidak rata. Hal ini disebabkan oleh... a. penyetelannya otomatis b. pegasnya lebih lembut c. menggunakan lateral rod d. panjang dan sudut arm-nya dapat disetel e. shock absorber-nya lebih lembut 15. Upper dan lower arm adalah komponen suspensi yang dipasang pada... a. kendaraan berat b. kendaraan ringan c. bagian suspensi depan kendaraan d. bagian suspensi belakang kendaraan e. kendaraan niaga 16. Suspensi semi trailing arm adalah model suspensi yang terletak di bagian.... a. depan kendaraan besar b. depan kendaraan kecil c. depam kendaraan baik kecil maupun besar d. depan dan belakang kedaraan kecil e. belakang kendaraan baik besar maupun sedang 17. Turun naiknya roda pada kondisi jslsn tidak rata akan sangat mempengaruhi.... a. toe-in dan toe-out b. toe-in dan camber kendaraan c. toe-in dan caster kendaraan d. caster, camber, dn kingpin invlination kendaraan e. semua jawaban di atas benar 18. Gambar di bawag ini adalah.... dari kendaraan. a. sistem suspensi belakang saja b. sistem suspensi di depan maupun belakang c. sistem suspensi depan saja d. bukan sistem suspensi e. a, b, maupun c dari jawaban di atas benar 19. Sistem suspensi yang tidak menggunakan upper arm adalah.... a. tipe Macpherson Strut b. tipe double wishbone c. tipe trailing ar, d. tipe semitrailing arm e. tipe 4 link 20. Pada gambar di bawah berikut, komponen yang ditunjukkan oleh anak panah adalah... a. upper control arm b. lower control arm c. lower arm d. upper arm e. lateral control rod Demikianlah Soal Pilihan Ganda Suspensi Mobil Lengkap Beserta Kunci Jawaban, Semoga bermanfaat. Admin Penulis Menyukai Hal Mengenai Bisnis, Keuangan, Internet Marketing, Otomotif, Pendidikan dan telah menyelesikan pendidikan formal Magister Manajemen
100% found this document useful 2 votes3K views7 pagesOriginal TitleSoal Sistem © All Rights ReservedAvailable FormatsDOC, PDF, TXT or read online from ScribdShare this documentDid you find this document useful?100% found this document useful 2 votes3K views7 pagesSoal Sistem SuspensiOriginal TitleSoal Sistem to Page You are on page 1of 7 SOALUJIAN AKHIR SEMESTER TAHUN PELAJARAN 2011/2012 MATA PELAJARAN Sistem SuspensiKELAS XI TKR Berilah tanda X pada jawaban A,B,C,D dan E yang kalian anggap paling benar! GANDA ini yang merupakan agian !ari sistem "assis..... Kemu!i$ R%!a !an Starter Ke&istrikan B%!i$ Kemu!i !an R%!a".Batere$ Kemu!i$ R%!a !an Starter '.Suspensi$ Kemu!i$ R%!a !an Kemu!i$ 'ierentia& !an Starter .Sistem suspensi ter&etak !iantara........!an......... ken!araan$ r%!a*r%! ken!araan$ rem".Kemu!i$ r%!a'.B%!i ken!araan$ kemu! rem+.Me&a&ui gesekan antara ,a&an !engan r%!a*r%!a$ gaya pengereman !an gaya gerak !ipin!akan ke....... ken! !an menyerap ke,utan !ari ,a&an !an getaran r%!a*r%!a agar ti!ak !iteruskan ke %!y ken!araan seara &angaung. K%mp%nen ini !iseut....... as%rer ,%int'.Strut ar ar %ski&asi !engan epat agar memper%&e kenikmatan erken!araan !an kemampuan engkraman an tera!ap ,a&an. Ini merupakan ungsi !ari....... as%rer ,%int'.Strut ar ar .Berikut ini tipe s%k as%rer menurut ara ker,anya yaitu....... as%rer ker,a i!rau&is !an gan! as%rer tipe t2in tue !an m%n% tue".S%k as%rer ker,a tungga& !an gan!a'.S%k as%rer ker,a tungga& !an m%n% tu as%rer tipe i!rau&is !an erisi ini tipe s%k as%rer menurut k%nstruksinya yaitu....... as%rer ker,a i!rau&is !an gan! as%rer tipe t2in tue !an m%n% tue".S%k as%rer ker,a tungga& !an gan!a'.S%k as%rer ker,a tungga& !an m%n% tu as%rer tipe irau&is !an erisi gas ini tipe s%k as%rer menurut me!ium ker,anya yaitu....... as%rer ker,a i!rau&is !an gan! as%rer tipe t2in tue !an m%n% tue".S%k as%rer ker,a tungga& !an gan!a'.S%k as%rer ker,a tungga& !an m%n% tu as%rer tipe i!rau&is !an erisi gas5.'i a2a ini a!a&a tipe*tipe pegas yang iasa !igunakan pa!a ken!araan penumpang$ keua&i.......A."%i& spring".Pegas i!r%pneumatis'.S%k as%rer ar pegasa. Langka pemegasan pan,ang . Ti!ak !apat mere!am getaran sen!iri. Ti!ak !apat menerima gaya %ris%nta& 7per&u &engan*&engan8!. Energi ean yang !ias%rsi &ei esar !aripa!a pegas !aune. 'apat !iuat pegas &emutTipe pegas yang memi&iki karakteristik !i atas a!a&a9A. %i& springB. &ea spring". pegas i!r%pneumatis'. s%k as%rer E. t%rsi%n ar yang eker,a er!asarkan prinsip puntiran a!a&a9..A."%i& spring".Pegas i!r%pneumatis'.S%k as%rer ar spring1.K%mp%nen sistem suspensi yang erungsi seagai sumu putaran r%!a pa!a saat meme&%k a!a&a9. ar ".Ba&& ,%int'.Strut ar 1+.erakan ken!araan yang ter,a!i ketika ken!araan me&a&ui ,a&an yang ert%n,%&an atau &uang. atau ter,a!i pa!a ken!araan yang pegasnya &ema yang mengakiatkan ken!araan Mengangguk ; %!i erputar menge&i&ingi sumu n% 1 pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer as%rer n% pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer as%rer n% + pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer as%rer n% - pa!a gamar a!a&a..9. ar B."%i& spring".Stai&i/er ar '.Suspensi%n memer Reward Your CuriosityEverything you want to Anywhere. Any Commitment. Cancel anytime.
Maret 03, 2019 1 Komentar Edit Soal dan Jawaban Pilihan Ganda Suspensi Mobil 1. Pernyataan di bawah adalah fungsi suspensi, kesuali....a. menyerap getaran, goncangan, dan kejutan yang terjadi pada kendaraanb. menopang badan kendaraan yang ada di atas sumbu rodac. menjaga keseimbangan geometris badan kendaraan terhadap roda-rodad. menjaga kelurusan roda depan dengan penyetelan wheel alignmente. menahan dan meneruskan gaya
soal dan jawaban sistem suspensi mobil
